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捷克设计师Ales Javurek在AC – CA国际集装箱度假别墅比赛中拔得头筹。这个在澳大利亚主办的比赛，召集了大量来自全球的建筑师、应届毕业生、工程师和学生参与比赛，提交全部由海运集装箱制成的度假屋方案，项目地点假设可以俯瞰悉尼标志性的邦迪海滩。
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丹皮尔港

丹皮尔港的年总吞吐量为167.9吨，比上一年下降了5吨或3％。

6月，丹皮尔港的月总吞吐量为14.9Mt，增加了1Mt，即增加了8％。

全年进口量为120万吨，比上年增加54,000吨，即增加5％。2020年6月的进口总量为127,000吨，增加了41,000吨，即47％
澳大利亚国际建材展览会(Design Build Expo)是由澳大利亚专业展览公司Australia Diversified Exhibitions主办，其规模大、专业性强、影响范围广、地域辐射能力强。一年一届的澳大利亚国际建材展始于1987年举办，至今已有25年的历史,是各国建材企业进军澳大利亚市及大洋洲市场的重要渠道。该展得到澳大利亚政府、澳大利亚建筑协会、澳大利亚建筑设计师协会、澳大利亚石材顾问协会等部门单位的大力支持。澳大利亚建材展会在澳大利亚悉尼与墨尔本城市之间轮流举行，是澳大利亚地区乃至大洋洲最大的综合建材展，是澳大利亚建材行业里真正意义上的B-B平台，在这个平台里，高端顶尖的供应商与行业的众多决策者面对面地深入交流，寻求新的合作伙伴。该展每年吸引了众多的国际建筑师、设计师、开发商、工程师、政府代表、承包商、进口商及经销商前来参加。2010年中国馆展出净面积333平米，参展企业28家。主要展出产品为建筑玻璃、五金、门窗、建筑材料、复合地板、石材等。2011年在悉尼举办的第25届展会，吸引了全球约500家企业的踊跃参与，展出总面积近30,000平米。采购商登记人数10,000人，专业观众约15,000人次。刚结束的在墨尔本会议展览中心举办的2012年澳大利亚建材展，在三天展期内，也取得了重大突破，成千上万的、行业众多的观展者如洪流般涌入展厅，有建筑商，地板商，建筑师，设计师以及管理层级的决策者等。
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好来货运资产和资本回收政策

美国政府相关基础设施的资产回收（或资本回收）作为关键基础设施政策。这一政策涉及对资产的开发和建设，以及运营后的资产私有化。例如，新南威尔士州政府正在建设的WestConnex高速公路项目以资产回收为基础的，将吸引私人资本进行投资，转换资产出售所得的补充到新的基础设施项目中。

全球最大的散货出口港务局宣布其2020年6月的运输数据，并在黑德兰港港口的年度总吞吐量，每月总吞吐量和每月吞吐量创下新纪录。

2020年6月的运输数据和年度摘要

皮尔巴拉港务局（PPA）在2019/20财政年度的年总吞吐量为7.172亿吨。结果是比上一年增加了19.9Mt，即增加了3％，​​并创造了PPA的新记录。
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好来国际货代物流与货运
从常规B2B交付到24/7地铁和州际快递，StarTrack帐户持有人可以使用我们的广泛服务。
 基础设施- 交通，住房和健康领域的重点项目

美国在联邦，州和领地领土对不同的行业部门有清楚的关注重点，包括（但不限于）纳入其中的重点领域。

交通

公路和铁路交通基础设施及换乘方案是联邦，州和领地政府明确的重点，尤其是高速公路和铁路的更新改造。例如，2017-18财年澳大利亚政府预算中，对交通基础设施项目总资金和融资的支出从2013-14年至2020-21年增加了700多亿澳元，其中就包括墨尔本到布里斯班内陆铁路项目对澳大利亚铁路轨道公司84亿澳元的股权投资。
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由于澳大利亚市场技术先进，因此在线竞争激烈并不奇怪。然而，鉴于市场规模相当小，澳大利亚电子商务由一个单一的美国平台主导，该平台通过多个细分市场运营，即eBay，它是迄今为止澳大利亚最大的电子商务公司，并且令人惊讶地领先于全球领导者亚马逊。
尽管如此，一些传统的实体零售商，百货商店连锁店，超市和专业零售商，如JB Hi-Fi和Woolworths仍然能够分享市场份额。一些电子商务纯粹的玩家，如也能够在澳大利亚为自己抢占一定的市场份额
在Ben Line代理商中，我们在亚太地区进行了150多年的努力。结果？我们精心设计的服务可为您提供有效的解决方案，以满足您所有的运输和物流需求。我们拥有良好的记录来支持我们：
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如果策略1对我不起作用怎么办？
这种使用亚马逊国际页面的方法仅适用于大约80-90％的亚马逊商品，但不用担心。如果您无法使用这种方法将要运送的物品送到您的手中，这就是我们采用策略2：包裹转发的原因。
沿太平洋路线行驶时，这些船只将穿过东中国海的南部。然后，他们通过鄂霍次克海峡向北穿过日本海，进入北太平洋。通过这条路线，船只可以到达拉丁美洲西部，美国西部，新西兰，澳大利亚和加拿大西部。

此外，许多船只将乘坐大西洋航线。在这种情况下，这些船将从中国向南行驶，并经过印度洋和好望角。因此，这些船可以将方向设定为西欧，美国东海岸，苏伊士运河，海湾和地中海地区。
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如果策略1对我不起作用怎么办？
这种使用亚马逊国际页面的方法仅适用于大约80-90％的亚马逊商品，但不用担心。如果您无法使用这种方法将要运送的物品送到您的手中，这就是我们采用策略2：包裹转发的原因。
沿太平洋路线行驶时，这些船只将穿过东中国海的南部。然后，他们通过鄂霍次克海峡向北穿过日本海，进入北太平洋。通过这条路线，船只可以到达拉丁美洲西部，美国西部，新西兰，澳大利亚和加拿大西部。

此外，许多船只将乘坐大西洋航线。在这种情况下，这些船将从中国向南行驶，并经过印度洋和好望角。因此，这些船可以将方向设定为西欧，美国东海岸，苏伊士运河，海湾和地中海地区。
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第2步：设置您的一键式地址
问题：即使您已经过滤掉了仅限美国的商品，这并不意味着其他所有东西都可以运到新西兰。政府法规禁止某些特殊物品（如特殊电子产品）直接从亚马逊进口，因此，仅查看可以运往新西兰的物品，您需要设置一键式地址。

解决方案：转到“ 购买首选项”，好来国际货代确保您使用新西兰地址作为默认地址，然后在浏览器中启用一键订购。如果您不是这样设置的，只需添加您的新西兰地址并将其设置为默认地址即可。您实际上不需要使用一键订购功能，但是您确实需要在此处启用该功能，以便Amazon仅向您显示运送到新西兰的商品。
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港口的重新开发计划对沿海散货运输的影响不大。

史密斯先生说：“旺加努伊区议会需要一些信誉-新西兰大多数议会不会花在港口上的钱。”

“一些有港口的小城镇已经离开了他们。理事会使我们对港口的持续生存能力有一定的信心，并在那附近发展我们的货物。”

史密斯表示，重新启用港口的铁路线是有意义的，它将大大减少公路运输对货物运输的影响，但目前不太可能发生。

MV Anatoki
MV Anatoki是一艘“方便的小船”，在Facebook上拥有自己的追随者，当它通过旺格努伊酒吧进出时总是吸引着旁观者。
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在旺格努伊的其余部分等待港口重建进行的同时，有一家企业正在从其港口的基地向新西兰各地发货，因此业务往上追踪。

道格·史密斯（Doug Smith）经营着沿海散货船，该公司由他和亲戚朋友的“家人”自2010年以来拥有。

该公司拥有并经营MV Anatoki，这是一台位于旺加努伊的小型船只，可在新西兰各地的港口之间运送散装货物。

史密斯先生说，业务正在增长，并且有进一步增长的巨大潜力。
“在截至12月底的日历年中，我们运送了超过20,000吨的货物。

“由于Kaikoura地震（公路和铁路连接中断），我们开展了一些业务，但我们仍在继续利用这批货物。在今年的前三个月，我们已经完成了7000吨货物，南岛的公路和铁路又如火如荼。
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